На следующие сутки после отплытия из Кореи, паром пришёл во Владивосток, где меня уже встречали давние товарищи. Когда-то давно мы начинали общаться в CDRR Russian Team, после одновременно мигрировали в аниме, а от него и в японский язык. Попасть во Владик я хотел аж с конца 90х годов, но удача упорно обходила меня стороной. Заселившись и получив ( Read more... )

Крану КБ-403Б в этом году исполнилось 20 лет, за его крюком остался не один десяток стройплощадок, но он до сих пор исправно функционирует, а потёртая краска на балках только придаёт солидности.


( Read more... )

Китайские башенные краны серии QTZ, предназначены для обеспечения высотных строительно-монтажных работ и их грузоподъемность достигает 12 тонн. Строительные краны QTZ являются точными копиями кранов Liebherr и Potain (официально куплена лицензия на производство). Существуют различные модели отличающиеся как харатеристиками, так и внешним видом. ( Read more... )

Продолжаю публикацию обзоров городских башенных кранов. Кран КБ-674А, производства Никопольского краностроитльного завода им. В.И. Ленина выпускается с 1984 года. Максимальный вес груза, который этот кран может поднять, колеблется от 7,5 до 12,5 тонн в зависимости от исполнения. Максимальный вылет стрелы составляет 50 метров, скорость подъема груза ( Read more... )

Я начинаю серию статей посвящённых башенным кранам города и сегодня первая часть о кране Ржевского краностроительного завода КБМ-401П. Будучи изначально литейным производством, ныне завод ведущее предприятие отрасли, выпускаеющее краны с середины прошлого века. Современные ржевские краны легко узнать по характерному признаку в облике - своеобразным ( Read more... )

В книге Э. Сетона-Томпсона есть высказывание "Когда гонят крысу, она бежит вниз, собака прямо, кошка вверх". Признаюсь, меня никогда особо не впечатляли высокие места. После посещения своей первой крыши я понял, что это не моё. Потом меня несколько раз звали наверх, но я отказывался предпочитая холодные и глубокие подвалы. Даже на верхнем этаже ( Read more... )